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Motor de arranque Sergio Oliveira Qué tanto queremos a las pickups Muchos que lean el título de esta columna dirán que estoy muy mal informado. Principalmente los norteños dirán esto. Pero cuando vamos a los números y los comparamos contra otros países, vemos que el amor por las camionetas de carga con caja abierta, son mucho más apreciadas en otros lugares que en México, lo que me resultó tan sorpresivo como a algunos de ustedes que me leen ahora. Lo que pensaba escribir ahora era justo sobre el amor de los mexicanos por este tipo de vehículos. En mi página de internet — lacochera.net — y en mis redes sociales, cada vez que hablo de una de ellas los números suben de manera notable. Para mi era natural que así fuera. Uno de los mayores escritores de todos los tiempos y premio Nobel de literatura, Octavio Paz, habló mucho sobre la identidad mexicana y la complejidad de la relación con el vecino del norte, país que fabrica y vende el mayor número de pickups del mundo. De ahí que el ...
Motor de arranque Sergio Oliveira Por favor, Doña Claudia Las estadísticas son un espejo, mejor dicho, un retrato de la sociedad o de fragmentos de ella. Son la herramienta que nos permite entender cómo estamos y hacia dónde debemos ir. Pero en el mundo de los autos en México, siempre fueron elusivas, resbalosas, secretas. Muchas marcas las usan para atender a sus intereses, tal vez sin tomar en cuenta que no son las únicas que lo hacen y debido a eso, navegan en aguas turbias en medio de una niebla con muy baja visibilidad. Pero la autoridad puede resolver esto. La transparencia en la información no es algo muy común en estas latitudes. Me acuerdo que antes de la época de internet, hablabas a una agencia para preguntar el precio de un auto y no te lo decían. Te preguntaban de dónde hablabas y si decías que eras un posible cliente, no te creían. Resumiendo, no te contestaban. Con las estadísticas de ventas de autos, pasaba lo mismo. Cuando los números eran recolectados por AMIA y AM...
Motor de arranque Sergio Oliveira ¿Peor que la CDMX?ª Hace un par de semanas, vimos en redes sociales una discusión que me pareció, por decir lo mínimo, bizarra. El presidente salvadoreño Nayib Bukele, hablando sobre la inseguridad mexicana y apuntando posibles soluciones al asunto, obtuvo muchas respuestas de la gente del tipo: “Nuestros delincuentes son más duros que los tuyos”. Y lo decían con cierto orgullo, como si tener peores delincuentes fuera mejor, nos otorgara un nivel de superioridad. Algo similar, aunque obviamente menos drástico, pasa con el tráfico de muchas ciudades mexicanas donde sus habitantes, en un intento de decir lo mal que está la vialidad, hace la comparación que ya se volvió lugar común: “Estamos peor que la Ciudad de México”. Es una distorsionada visión, generalmente mencionada por gente que tiene mucho que no visita la Capital mexicana, que sigue en la cima indiscutible cuando hablamos de atascos viales. Pero esto no quiere decir que las demás no intent...
Motor de arranque Sergio Oliveira Cómo queda México después de los aranceles El mundo ya es diferente a partir de hoy. Con un plumazo, el mandatario estadounidense cambió la estrategia comercial del planeta al imponer aranceles recíprocos a los mayores exportadores del mundo. En el listado difundido el miércoles 2 de abril, no aparecieron en la lista ni Canadá ni México y muchos celebraron, con razón, pero no significa que no haya aranceles, que sí los hay. Y el principal blanco de ellos es la industria automotriz, junto con el acero y el aluminio. Sin embargo, México aún sigue con ventajas sobre todos los demás países y esto es un logro importante de la actual administración, aunque en poco menos de dos meses sabremos mejor dónde quedaremos parados. ¿Qué pasa en este momento? Todos los vehículos importados a Estados Unidos están tasados con 25% de aranceles. Las dos excepciones son México y Canadá, ya que los vehículos producidos en estos países, que cumplan con las reglas del TME...
Motor de arranque Sergio Oliveira El futuro parece ser muy feo No soy de los que piensa que todo lo pasado fue mejor. De hecho me tomó mucho tiempo disfrutar los autos antiguos. Pero cuando veo algunos de los diseños de los coches de hoy, siento que tal vez sea momento de revisar mi opinión. El tiempo en que un auto llamaba la atención por su belleza parece ahora algo distante, tan remoto que necesitaríamos un DeLorean conducido por Martin McFly para alcanzarlo. Lo más preocupante es que el futuro muestra que las cosas deben empeorar, ya que hay marcas que se han decidido a hacer de lo raro y exótico, su nueva imagen. Jaguar es una de ellas. La más radical al menos. Para los amantes de los autos bonitos, el concepto llamado Type 00 es una ofensa mayor a la retina que recordarle a alguien el 10 de mayo. Yo soy uno de ellos. La parte más dolorosa es que Jaguar es de las marcas cuyo buen diseño ha sido su marca registrada. Los XJ y XK de los años 90 son ejemplos de ello. Eran autos el...
Motor de arranque Sergio Oliveira Nissan, Iván y México La última vez que un extranjero fue CEO de Nissan a escala global, la marca estaba viviendo un momento muy difícil, como ahora. En 2001, el brasileño Carlos Ghosn fue nombrado para ese puesto, luego de haber sido presidente y antes de eso, COO de la empresa. Entonces él dijo que no había crisis que buenos productos no fueran capaces de resolverlo. Y logró sacar la compañía de sus problemas justo de esa manera, poniendo buenos productos en el mercado. Su salida de la empresa se dio de manera muy complicada, que incluyó su encarcelamiento y luego fuga de Japón a Líbano. Ahora, nuevamente en una situación difícil, Nissan buscó otro no japonés para el puesto y a partir de este primero de abril, el mexicano Iván Espinosa estará al frente de la empresa. Muchos piensan que se sacó la rifa del Tigre. Yo creo que es la persona ideal para el puesto y tiene dos virtudes que producen esto: le gustan los autos y conoce profundamente el únic...
Motor de arranque Sergio Oliveira Con qué auto soñar en 2025 Yo siempre he preferido el lujo sobre la deportividad en los autos. Claro que los italianos como Ferrari y Lamborghini, ingleses como Lotus o McLaren, también me llaman la atención, pero desde niño eran los autos grandes, conocidos por su lujo y comodidad, lo que me atraía. En mis sueños, en muy buena parte inspirados por el amor de mi padre por esa marca, algún día tendría un Mercedes-Benz, pero eso era algo tan lejano para mi realidad económica entonces, que ni siquiera me atrevía a soñarlo. Si un Mercedes era lejano, un Rolls Royce era imposible. Y la primera vez que conduje uno, fue el hombre más feliz sobre la tierra. En mi infancia y adolescencia, incluso en buena parte de mi vida adulta, era fácil elegir un auto con el cual soñar. Hoy, sin embargo, ya no me parece tanto. Además del lujo, el diseño siempre fue importante para mí. Por esto el Citroën DS es mi auto favorito en toda la historia. Sí, no a todos les gust...