Motor de Arranque, por Sergio Oliveira

Motor de arranque Sergio Oliveira Salí a conducir en una aparentemente tranquila mañana de jueves. El hermoso cielo de Guadalajara parecía más radiante que nunca y la temperatura de noviembre hacía el día aún más agradable. De repente un conductor en una Estaquitas sale de una calle vecinal hacia una avenida y entra sin mirar, ni frenar, casi chocando con el auto adelante de mí, que “amablemente” le tocó el claxon cinco veces, en un tardío homenaje al 10 de mayo. No pasó de un susto, por fortuna. Seguí mi camino, aún relajado y de buen humor. A las dos cuadras, a alguien en un Aveo le pareció que el coche adelante de él circulaba demasiado lento y decidió que era hora de cambiar hacia el carril de la derecha y rebasarlo, naturalmente sin importar que en ese momento yo ocupara ese lugar. ¿Ya se dieron cuenta que hay conductores que piensan que las leyes de la física permiten que dos cuerpos ocupen el mismo lugar en el espacio al mismo tiempo? Un toque fuerte en el freno, un “volantazo

Motor de arranque Sergio Oliveira El automóvil empezó su vida siendo movido por motores eléctricos. Pero el invento de la máquina de combustión interna se mostró mucho más eficiente, puesto que no necesitaba mucho tiempo para cargarse y tenía mucho mayor autonomía. Claro, hablo de eficiencia en una época en la que no había ninguna consciencia sobre la contaminación ambiental ni idea del impacto que tendrían los autos en este tema. El dominio de los motores que circulan quemando gasolina o diesel sigue siendo aplastante hasta hoy, pero desde hace cerca de 20 años, la industria automotriz se ha inclinado poco a poco de regreso hacia los autos eléctricos, principalmente por presión social, que termina reflejándose en política. En los cinco años más recientes el crecimiento del número de autos eléctricos ha sido exponencial, pero como aún falta un buen rato para que sean mayoría -si es que llega ese día- tendremos que vivir con los pasos intermedios entre la combustión interna y lo 100%

Motor de arranque Sergio Oliveira No es la primera vez que vengo a Texas. De hecho, la primera vez que estuve en Estados Unidos fue en San Antonio. He conducido autos de todos los tipos, sabores y colores en el vecino del norte, en autopistas, carreteras vecinales, ciudades y rutas todoterreno. Pero esta fue la primera vez que estuve una semana completa en el mayor estado de la unión americana, por mi cuenta y con mi agenda. Y esto me hizo ver desde otro ángulo a los autos estadounidenses. Tal vez el tamaño del estado haga la diferencia en el comportamiento de las personas y en la forma como viven, pero la noción de tamaño aquí es realmente otra. Las casas son mayores, de hecho Houston es la ciudad en Estados Unidos con el mayor tamaño promedio de casas, según un estudio de LendingTree, publicado por The New York Times. Dallas y Austin ocupan los lugares 4 y 5 de la lista. Texas es el único estado fuera de California en ser líder de un segmento de ventas de la industria automotriz y