Motor de Arranque, por Sergio Oliveira

Motor de arranque Sergio Oliveira El sueño del auto nuevo está cada día más distante desde la pandemia. Primero porque el precio promedio de autos nuevos ha aumentado 27.17% de marzo de 2020 a marzo de este año, según el INEGI, luego porque incluso para los pocos afortunados que lograron mejorar su nivel de vida en ese periodo, la escasez de vehículos se mantiene en muchos casos, probablemente en la mayoría de las marcas, lo que crea una especie de inflación no registrada, que se percibe cuando las agencias te obligan a comprar a crédito o, mejor aún para ellos, por arrendamiento - donde las tasas son más altas- o a llenar tu auto de accesorios que no quieres. En este momento, el mercado sigue más favorable para quien vende que para quien compra, por lo que tal vez sea mejor esperar un poco antes de renovar tu coche o hacerse de ese tan soñado primer auto nuevo. La decisión de no hacer el cambio ahora, implica convivir con un auto que tal vez ya vivió sus mejores momentos y esto sign

Motor de arranque Sergio Oliveira Es difícil saber con exactitud cuántos fabricantes de automóviles han existido en el mundo. Algunos hablan de 480 mil. No estoy seguro si tantos, pero para que tengan una idea de que sí se trata de un número importante, solo en Estados Unidos han existido más de 2,500 marcas, hoy solo hay 50 y de esas, probablemente jamás hayamos escuchado nada sobre 30 de ellas, o más. La gran mayoría nació durante o poco después del inicio de la era del automóvil. Muchos vieron perspectiva en la entonces reciente invención y le dedicaron tiempo y dinero. Como siempre, solo los más fuertes fueron sobreviviendo. Hoy, cuando la mayoría piensa que el futuro está en los autos eléctricos -cosa que particularmente tengo mis serias dudas- , se abre otra vez la caja de Pandora y todos quieren su rebanada del pastel de transportar a las personas, sea de manera individual, colectiva o en pequeños grupos, incluso transportar bienes. Y esto representa mayor oferta, pero también

Motor de arranque Sergio Oliveira Apenas puedo imaginarme en la situación. Vas tranquilamente con tu auto, tu familia contigo, de repente el coche empieza a ganar velocidad sin que tu estés acelerando. Pisas el freno y no hay respuesta, al menos no respuesta suficiente para detener el vehículo. Tu mente probablemente ya no tenga la frialdad necesaria para pensar y buscar alternativas como podría ser, poner la palanca de cambios en neutral. Peor aún, lo intentaste, pero no lograste hacerlo. Vas esquivando a los demás como puedes hasta que pasa lo prácticamente inevitable: chocas. Las consecuencias probablemente son fatales, tal vez no solo para ti, pero también para otros. Casos como este han pasado con mayor o menor frecuencia desde hace dos o tres décadas y hace unos pocos días, posiblemente haya sido la causa de un grave y muy sonado accidente justo aquí, en Guadalajara. El mayor y más famoso caso de aceleración involuntaria de automóviles se dio con Toyota, entre 2009 y 2010. En

Motor de arranque Sergio Oliveira ¿Se acuerdan de la frase “el cliente siempre tiene la razón”? Pese a que con cierta frecuencia es una afirmación poco realista, porque hay también hay clientes que abusan, la verdad es que todo el que vende un producto o servicio, está buscando un dinero que aún está en el bolso del consumidor y tratarlo mal no es precisamente la mejor estrategia. Sin embargo, al menos desde que la pandemia produjo estragos en los inventarios de vehículos y sus autopartes, el consumidor ha sido maltratado con cierta frecuencia, en un abuso de poder que si bien es cierto, hoy está del lado de las marcas y sus distribuidores, esto no es normal ni va a durar para siempre, por más que algunos quisieran que así fuera. Un error muy común en los vendedores de productos costosos, como los automóviles, es tratar a los clientes como si ellos, los vendedores, fueran personas con capacidad económica de comprar lo que venden, como pocas veces es el caso. Además, aunque fuera, la

Motor de arranque Sergio Oliveira Es desesperante, sin duda. Tu auto tuvo un choque o desperfecto y cuando buscas las partes para repararlo, la respuesta no es la que esperabas: “Ya la pedimos, debe llegar en tres o cuatro semanas”. Es doloroso, produce tanto mal estar verse en ese situación, que con frecuencia el coraje gana a la razón y, ya sabemos, el que se enoja pierde. Lo más sensato en este -y en todos- los casos es enfriar la cabeza y buscar alternativas. Pero es igualmente importante entender por qué el distribuidor o la marca no tiene esa autoparte tan importante para nosotros. Un auto hoy en día se hace con alrededor de 30 mil partes y, por lógica simple, un distribuidor no puede tener todas en inventario en su almacén. Debido a esto, marcas y distribuidores establecen prioridades. La número uno son las partes de mantenimiento preventivo, es decir, aquellas que se necesitan para hacer los servicios programados, como aceites, filtros, etcétera. Luego están las partes de d