Motor de Arranque, por Sergio Oliveira

Motor de arranque Sergio Oliveira Hay muchos que no pensamos que el auto eléctrico sea la solución para mejorar las emisiones de los vehículos, pero que la industria se mueve en esa dirección, nos queda claro a todos. Los eléctricos vendieron solo el año pasado, en Estados Unidos, 918 mil unidades y ya cuentan con cerca de 2.5 millones de coches en las manos de los consumidores. Las presiones de los gobiernos estadounidense, europeo y chino y la guerra por la supremacía en ese terreno entre China y la Unión Americana, empujan las ventas hacia arriba aún cuando el consumidor no esté totalmente convencido. Si la gente no quiere aún a los eléctricos y los gobiernos no quieren a los de combustión interna ¿Serían los de hidrógeno la solución? Los autos eléctricos no tienen tubo de escape porque no generan la energía que se usa para moverlos, solo almacenan la que los mueve en sus inmensas baterías. A esto súmese el silencio de su operación y muchos se van con la finta de que son limpios

Motor de arranque Sergio Oliveira En el mundo de la mercadotecnia, los que anuncian un producto o servicio saben que es mucho más efectivo apelar a la emoción, que a la razón. Un estudio sobre el tema, basado en psicología aplicada y hecho en carrera de psicología de la Universidad del Sur de California (USC), muestra que, entre los anuncios más exitosos, 31% apelan a la emoción, mientras que solo 16% logra su objetivo al racionalizar su contenido. Obviamente esto pasa también con los autos. Las compras emocionales dominan el mercado y los entusiastas – y si estás leyendo esto, muy probablemente seas uno de nosotros ¬– sabemos de su efectividad. Pero también hay otras verdades de la mercadotecnia que suelen ser ignoradas por las marcas y una de ellas es conocer a sus clientes. Los que trabajamos en esto lo sabemos: en todas, sin excepción, presentaciones de producto que nos hacen, el público blanco es “gente exitosa, que quiere mostrar su éxito”. Como si los “loosers” (perdedores) no

Motor de arranque Sergio Oliveira Muchas veces un auto proporciona dos alegrías: cuando lo compras y cuando lo vendes. Y casi siempre la segunda es mayor que la primera. Esto se debe a que muchos de nosotros eventualmente nos dejamos llevar por algún motivo emocional a la hora de la compra, por la habilidad del vendedor, por una mejor o más fácil oferta de crédito o por la cercanía de un distribuidor. Después de la pandemia, otro factor importante pasó a ser la disponibilidad del producto, que con frecuencia hizo que la impaciencia venciera a la prudencia. Para evitar que la segunda alegría en la compra de un auto sea mayor que la primera y estar contento con tu vehículo el mayor tiempo posible, hay un par de cosas que podemos hacer. La primera de ellas es adquirir un auto que cumpla con lo que necesitas de él. El número de personas que lo va a usar es importante. Y en este caso el exceso es mejor que la escasez en la mayoría de los casos. Una SUV de tres filas de asientos, por ejem

Motor de arranque Sergio Oliveira El velocímetro marcaba 260 km/h. El magnífico Jaguar S-Type R se sentía sólido sobre el piso mientras devoraba los kilómetros con el apetito de los grandes atletas. Aún no era época de celulares con cámaras, al menos no de las buenas. Pero ya había las digitales con entonces “increíbles” 1.2 mega pixeles de resolución. Mientras sostenía el volante, volteé a los portavasos y ahí encontré la pequeña cámara. La puse sobre la columna de dirección e tomé la foto, misma que en esa época políticamente incorrecta, me atreví a publicar en El Informador. En la mitad del camino entre Lisboa y Madrid, cuando me tocaba pasar el auto a mi amigo Juan, quién estaba plácidamente dormido, me detuve, lo desperté. Él tomó su café y antes de tomar el volante le mostré la foto: “¡Ostias!”, exclamó mientras abría los ojos y una sonrisa, para rematar con sarcasmo: “Eso sí es manejar con seguridad”. Ambos nos reímos, yo recliné el asiento y me dispuse a dormir, sin saber qu

Motor de arranque Sergio Oliveira La pandemia distorsionó muchas cosas en el mundo. Trabajar desde la propia casa se volvió tan común, que hoy muchos no aceptan si es de otra forma. Las reuniones virtuales se volvieron cotidianas y aprendimos a disfrutar muestra casa y nuestra pareja. Buenos, algunos mejor se divorciaron. Eventualmente encontrábamos vuelos con pocos pasajeros y a precio menos alto, aunque también perdimos rutas. Pero el mundo de los autos se puso, literalmente, de cabeza, con falta generalizada de vehículos y precios que hasta hoy, miran a las nubes desde arriba. Sin embargo, las cosas empiezan a cambiar y el consumidor comienza a saborear de nuevas cuentas la mieles de la oferta mayor que la demanda. Claro que en muchas marcas la situación aún es todo menos normal. Toyota probablemente sea el caso más grave cuando hablamos de listas de espera. Busque una Rav 4 híbrida y difícilmente la recibirá antes de seis meses. Con una Sienna o Highlander, la situación es simil