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Mostrando entradas de marzo, 2023

Las ambiciones de Renault en México

Motor de arranque   Sergio Oliveira     Muchos no le ponen la atención debida, pero el hecho es que el desempeño de Renault en México durante el año pasado es un caso que merece mayor cuidado del que se le ha dado. Más aún, en un futuro nada lejano, su importancia debe crecer de tal manera, que ya será complicado pasar casi desapercibida como ahora. Con ventas totales de 38,596 unidades, la participación de la marca llegó a un récord histórico de 3.3%. Nunca tantos mexicanos habían puesto un Renault en sus cocheras como ahora. Y vaya que parecía difícil igualar el momento en que el francés Olivier Murguet estuvo al frente de la marca en el país y luego en América Latina, pero la mexicana Magdalena López, Presidente y CEO de Renault México lo está logrando, con la ayuda y supervisión de Luiz Fernando Pedrucci, Senior Vice President y CEO de Renault Latin America. Recientementek tuvimos la oportunidad de tener una charla con ambos, junto con Fabrice Combolive, CEO global de la marca Rena

Quién es premium, lujo y generalista

Motor de arranque Sergio Oliveira El que visite Alaska por primera vez, probablemente su primera impresión sea la de que todo es blanco. Y tendrá razón en parte. Pero de acuerdo con gente que trabaja con colores, como la diseñadora estadounidense de interiores, Brigette Romanek, hay alrededor de 900 tonos distintos de blanco. Lo menciono porque en la sociedad dividida en la que vivimos hoy, la mayoría parece pensar que solo existe blanco y negro, sin matices entre ellos que hagan la vida más interesante. No solo políticamente, también en el mundo de los coches hay divisiones y una de ellas es sobre el concepto de “Premium” y quién merece o no usarlo. La Real Academia Española define el término “prémium” (así, con tilde) como un anglicismo de origen latino que significa algo de una categoría superior. Y creo que esto, en general, es una definición aceptada por la gran mayoría. El detalle es que no estamos tomando en consideración la escala de grises. Imaginemos un gran avión comercial

Porqué los precios van a bajar. O subir menos.

Motor de arranque Sergio Oliveira La mala noticia es que dicen que cuando a Estados Unidos le da gripa, a México le da pulmonía. Pero la buena es que cuando al vecino norteño le va bien, nosotros también experimentamos algo de bonanza. En el último trimestre de 2022, el inventario de autos nuevos comenzó a aumentar en la Unión Americana. Com esto la presión por los precios comenzó a ceder un poco y ante la mayor oferta de nuevos, los seminuevos también comenzaron a demorar más tiempo en los estacionamientos de agencias y lotes, empujando los precios hacia abajo. Sí, hubo variaciones posteriores, pero la tendencia aún se mantiene en esa dirección. Entonces comenté yo que era una cuestión de tiempo para que esto pasara en México, hoy las primeras señales de esto ya están pasando. El primer bimestre de este 2023 muestra un crecimiento importante del mercado. En enero las ventas fueron 20.1% mayores que en el mismo mes del año pasado. La industria logró vender 94,414 unidades. Muchos p

Quién subió y quién bajó en el Reino Unido

Motor de arranque Sergio Oliveira Los habitantes del Reino Unido se sienten muy orgullosos de manejar “del lado correcto de la calle”. Pero están conscientes de que el mundo piensa lo opuesto. Tan es así que con frecuencia podemos ver sobre el asfalto, flechas juntos a letreros que nos mandan mirar hacia el lado desde donde vienen los autos, ya que para nosotros es contra intuitivo. Como sea, tardamos un rato en acostumbrarnos y con frecuencia escuchamos conductores recordando con su claxon el 10 de mayo (que aquí de celebra el 19 de marzo, por cierto) ante uno que otro menos prudente. Pese a que el mercado de autos en el Reino Unido no vivió un gran momento el año pasado, cuando las ventas fueron de 1.614 millones de vehículos, representando 700 mil unidades menos que en 2019, hay victoriosos. El número fue también menor que 2020, cuando vendieron 1.630 millones. Pese a eso, el Reino Unido recuperó el segundo lugar entre los mercados europeos, rebasando a Francia y quedando solo p