Motor de Arranque, por Sergio Oliveira

Motor de arranque Sergio Oliveira Qué tanto queremos a las pickups Muchos que lean el título de esta columna dirán que estoy muy mal informado. Principalmente los norteños dirán esto. Pero cuando vamos a los números y los comparamos contra otros países, vemos que el amor por las camionetas de carga con caja abierta, son mucho más apreciadas en otros lugares que en México, lo que me resultó tan sorpresivo como a algunos de ustedes que me leen ahora. Lo que pensaba escribir ahora era justo sobre el amor de los mexicanos por este tipo de vehículos. En mi página de internet — lacochera.net — y en mis redes sociales, cada vez que hablo de una de ellas los números suben de manera notable. Para mi era natural que así fuera. Uno de los mayores escritores de todos los tiempos y premio Nobel de literatura, Octavio Paz, habló mucho sobre la identidad mexicana y la complejidad de la relación con el vecino del norte, país que fabrica y vende el mayor número de pickups del mundo. De ahí que el ...

Motor de arranque Sergio Oliveira Por favor, Doña Claudia Las estadísticas son un espejo, mejor dicho, un retrato de la sociedad o de fragmentos de ella. Son la herramienta que nos permite entender cómo estamos y hacia dónde debemos ir. Pero en el mundo de los autos en México, siempre fueron elusivas, resbalosas, secretas. Muchas marcas las usan para atender a sus intereses, tal vez sin tomar en cuenta que no son las únicas que lo hacen y debido a eso, navegan en aguas turbias en medio de una niebla con muy baja visibilidad. Pero la autoridad puede resolver esto. La transparencia en la información no es algo muy común en estas latitudes. Me acuerdo que antes de la época de internet, hablabas a una agencia para preguntar el precio de un auto y no te lo decían. Te preguntaban de dónde hablabas y si decías que eras un posible cliente, no te creían. Resumiendo, no te contestaban. Con las estadísticas de ventas de autos, pasaba lo mismo. Cuando los números eran recolectados por AMIA y AM...

Motor de arranque Sergio Oliveira ¿Peor que la CDMX?ª Hace un par de semanas, vimos en redes sociales una discusión que me pareció, por decir lo mínimo, bizarra. El presidente salvadoreño Nayib Bukele, hablando sobre la inseguridad mexicana y apuntando posibles soluciones al asunto, obtuvo muchas respuestas de la gente del tipo: “Nuestros delincuentes son más duros que los tuyos”. Y lo decían con cierto orgullo, como si tener peores delincuentes fuera mejor, nos otorgara un nivel de superioridad. Algo similar, aunque obviamente menos drástico, pasa con el tráfico de muchas ciudades mexicanas donde sus habitantes, en un intento de decir lo mal que está la vialidad, hace la comparación que ya se volvió lugar común: “Estamos peor que la Ciudad de México”. Es una distorsionada visión, generalmente mencionada por gente que tiene mucho que no visita la Capital mexicana, que sigue en la cima indiscutible cuando hablamos de atascos viales. Pero esto no quiere decir que las demás no intent...

Motor de arranque Sergio Oliveira Cómo queda México después de los aranceles El mundo ya es diferente a partir de hoy. Con un plumazo, el mandatario estadounidense cambió la estrategia comercial del planeta al imponer aranceles recíprocos a los mayores exportadores del mundo. En el listado difundido el miércoles 2 de abril, no aparecieron en la lista ni Canadá ni México y muchos celebraron, con razón, pero no significa que no haya aranceles, que sí los hay. Y el principal blanco de ellos es la industria automotriz, junto con el acero y el aluminio. Sin embargo, México aún sigue con ventajas sobre todos los demás países y esto es un logro importante de la actual administración, aunque en poco menos de dos meses sabremos mejor dónde quedaremos parados. ¿Qué pasa en este momento? Todos los vehículos importados a Estados Unidos están tasados con 25% de aranceles. Las dos excepciones son México y Canadá, ya que los vehículos producidos en estos países, que cumplan con las reglas del TME...

Motor de arranque Sergio Oliveira El futuro parece ser muy feo No soy de los que piensa que todo lo pasado fue mejor. De hecho me tomó mucho tiempo disfrutar los autos antiguos. Pero cuando veo algunos de los diseños de los coches de hoy, siento que tal vez sea momento de revisar mi opinión. El tiempo en que un auto llamaba la atención por su belleza parece ahora algo distante, tan remoto que necesitaríamos un DeLorean conducido por Martin McFly para alcanzarlo. Lo más preocupante es que el futuro muestra que las cosas deben empeorar, ya que hay marcas que se han decidido a hacer de lo raro y exótico, su nueva imagen. Jaguar es una de ellas. La más radical al menos. Para los amantes de los autos bonitos, el concepto llamado Type 00 es una ofensa mayor a la retina que recordarle a alguien el 10 de mayo. Yo soy uno de ellos. La parte más dolorosa es que Jaguar es de las marcas cuyo buen diseño ha sido su marca registrada. Los XJ y XK de los años 90 son ejemplos de ello. Eran autos el...

Motor de arranque Sergio Oliveira Nissan, Iván y México La última vez que un extranjero fue CEO de Nissan a escala global, la marca estaba viviendo un momento muy difícil, como ahora. En 2001, el brasileño Carlos Ghosn fue nombrado para ese puesto, luego de haber sido presidente y antes de eso, COO de la empresa. Entonces él dijo que no había crisis que buenos productos no fueran capaces de resolverlo. Y logró sacar la compañía de sus problemas justo de esa manera, poniendo buenos productos en el mercado. Su salida de la empresa se dio de manera muy complicada, que incluyó su encarcelamiento y luego fuga de Japón a Líbano. Ahora, nuevamente en una situación difícil, Nissan buscó otro no japonés para el puesto y a partir de este primero de abril, el mexicano Iván Espinosa estará al frente de la empresa. Muchos piensan que se sacó la rifa del Tigre. Yo creo que es la persona ideal para el puesto y tiene dos virtudes que producen esto: le gustan los autos y conoce profundamente el únic...

Motor de arranque Sergio Oliveira Con qué auto soñar en 2025 Yo siempre he preferido el lujo sobre la deportividad en los autos. Claro que los italianos como Ferrari y Lamborghini, ingleses como Lotus o McLaren, también me llaman la atención, pero desde niño eran los autos grandes, conocidos por su lujo y comodidad, lo que me atraía. En mis sueños, en muy buena parte inspirados por el amor de mi padre por esa marca, algún día tendría un Mercedes-Benz, pero eso era algo tan lejano para mi realidad económica entonces, que ni siquiera me atrevía a soñarlo. Si un Mercedes era lejano, un Rolls Royce era imposible. Y la primera vez que conduje uno, fue el hombre más feliz sobre la tierra. En mi infancia y adolescencia, incluso en buena parte de mi vida adulta, era fácil elegir un auto con el cual soñar. Hoy, sin embargo, ya no me parece tanto. Además del lujo, el diseño siempre fue importante para mí. Por esto el Citroën DS es mi auto favorito en toda la historia. Sí, no a todos les gust...

Motor de arranque Sergio Oliveira ¿Elon Musk está matando a Tesla? Esta no fue un semana nada fácil para el hombre más rico del mundo, CEO de Tesla, X (antes Twitter) y Space X, entre otras. De hecho, contrario a todas las apuestas, las cosas no han sido sencillas para Elon Musk desde la toma de protesta de Donald Trump para su segundo término en la Casa Blanca, cuando hizo un saludo que recordó el que hacían los nazis. Adrede o no, Musk conquistó a muchos enemigos con eso y las protestas frente a los distribuidores de Tesla, las Cybertruck incendiadas y el ataque cibernético a su rede social le provocaron un lunes de pesadilla. ¿Será el inicio del fin para la marca que puso de moda a los autos eléctricos? Solo en el primer día hábil de esta semana, las acciones de Tesla cayeron 15%. Las calcomanías que dicen “Lo compré antes de que Elon se volviera loco”, se multiplicaron en Estados Unidos. Esto, que en un principio se hizo por humor, se volvió una especie de defensa, una forma de ...

Motor de arranque Sergio Oliveira Eléctricos fuera de época En 2019, un grupo de periodistas europeos especializados en automóviles eligió la Jaguar i-Pace como vehículo del año. Elogiaron su diseño, desempeño, equipo, modernidad. No había fallas en su juicio, el crossover de Jaguar merecía cada uno de los cumplidos, aunque no estoy seguro de haber votado por él —si fuera yo parte del jurado— por el precio, ya que me parecen más meritorios los autos menos costosos. Hacer uno de alta gama, con presupuesto casi ilimitado, es más fácil. En estos días, sin embargo, apareció la noticia de que el i-Pace ha estado sufriendo por incendios iniciados en sus baterías. En lugar de hacer el más común llamado a revisión para arreglar el problema, la marca británica, que pertenece a la india Tata, decidió recomprar los ya vendidos y destruirlos. Seis años después de su nacimiento, el premiado Jaguar está muerto. En mi opinión, no lo mató el tema de los incendios, esta fue solo la la última pala d...

Motor de arranque Sergio Oliveira ¿A quién culpar por el precio de los autos? A todos nos gustaría que los autos costaran 10 ó 15% menos, pero en los últimos años ha ocurrido justo lo opuesto, principalmente desde el inicio de la pandemia. En la mayoría de los casos lo que causó ese aumento fue la escasez de autopartes, especialmente los microprocesadores, pero también por el hecho de que los fabricantes hacen autos cada vez mayores y con más equipo, para cobrarnos aún más y hace pocos días, según Automotive News, finalmente algunos — Ford, Mitsubishi, MINI y Ram— comenzaron a reconocerlo y deberán hacer versiones con menos equipo y precio más bajo, en EUA. Pero en México, es distinto. Hay tres cosas que el mexicano no perdona: fiesta sin tequila, tacos sin salsa y un auto con rines de hierro. Una cosa es que tengamos poco dinero, otra muy diferente es que todo mundo lo perciba. La imagen que transmite nuestro vehículo es tan importante aquí, que con frecuencia vemos coches Premium...

Motor de arranque Sergio Oliveira La ley del limón Hace un par de semanas, una doctora que vive en Reynosa, Tamaulipas, decidió “plantarse” frente al distribuidor local de MG con su camioneta pintada con letreros que decían que la agencia no respondía. Tenía 10 meses con el problema y no mostraban una solución ni le daban plazo para arreglarlo. El caso se hizo viral en redes sociales y, después de algunos días, la marca mandó un comunicado en el que afirma que se llegó a un acuerdo con su clienta, sin especificar cuál fue. El que haya sido, no me parece suficiente para compensar un problema que se arrastró por 10 meses. Aquí hay una falla y un área de oportunidad, no solo para MG y los distribuidores, sino para la autoridad. En Estados Unidos, si alguien compra un producto defectuoso, incluso un automóvil, puede ampararse en la llamada “ley del limón” para lograr su reparación, cambio e incluso compensación por daños por el tiempo que quedó sin usar el bien por el que pagó. Esa ley...

Motor de arranque Sergio Oliveira Trump puede estar alimentando al enemigo Donald Trump ya está, de nuevo, sentado en la silla más importante del que aún es el país más poderoso del mundo y principal socio comercial mexicano. Al contrario de lo que se pensaba, en su discurso inicial no impuso los aranceles de 25% para todos los productos de origen mexicano y canadiense, como había amenazado. Tampoco lo descartó. Ahora amenaza - su deporte favorito es amenazar- con ponerlos a partir del día 1 de febrero próximo. El hecho es que el nuevo (reloaded) presidente de Estados Unidos ya hizo un impacto en la industria automotriz, pero no necesariamente para mal. El primer punto confirmado es desincentivar la imposición hacia los vehículos eléctricos. El gobierno Biden había impuesto que, a partir de 2035, la mitad de los autos producidos en Estados Unidos deberían ser eléctricos o híbridos enchufables. Ya no. La expresión usada por Trump es que el estadounidense podrá comprar el tipo de aut...

Motor de arranque Sergio Oliveira Los tres grandes y la arrogancia Algunos de los llamados “centennials” y la posterior Generación Alfa, muy probablemente no hayan escuchado hablar del término “las tres grandes”, pero hace tan solo 10 años -los referidos, si tienen suerte, eventualmente entenderán que esto no es mucho tiempo- en una ciudad llamada Detroit, en la frontera con Canadá, se celebraba el salón de automóviles más importante de los continentes americanos y que algún día había sido el más influyente del planeta. El North American International Auto Show (NAIAS) era el lugar donde todos los fabricantes de autos del mundo querían estar. Si una marca no estaba presente, es que no se vendía en el entonces mayor y más rentable mercado del orbe. Hoy, el NAIAS se volvió un salón local, en el que los habitantes de una ciudad que abriga a 620 mil personas, tienen la oportunidad de ver y manejar, dentro de un espacio en el que antes era demasiado caro para que esto fuera posible. ¿C...

Motor de arranque Sergio Oliveira A Trump no le va a gustar esto México terminó 2024 con 1.496 millones de autos nuevos vendidos, de acuerdo con las cifras del INEGI, difundidas por AMDA y AMIA, las asociaciones de distribuidores y fabricantes de vehículos. Si contamos ventas de marcas que no reportan al INEGI, como BYD, GAC y Geely, entre otras, seguramente la cifra de 1.5 millones se rebasó por muy buen margen, incluso acercándose al récord histórico de 1.603 millones de 2016. Y en 2025 todo indica que al crecimiento seguirá, no de 9.8% como el registrado el año pasado, pero sí habrá crecimiento. El detalle es que ese aumento debe darse a pesar de la amenaza de imposición de aranceles a los autos hechos en México que quiere poner Donald Trump, debe darse debido a la presencia de las marcas chinas. Porque cuando miramos los datos globales de producción y ventas de autos nuevos, vemos que China es, simplemente, inevitable. Estados Unidos cerró 2024 con ventas por 16 millones de veh...

Motor de arranque Sergio Oliveira Las amenazas de 2025 El nuevo año entra a solo 20 días de una de las mayores amenazas para la industria automotriz (entre otras): Donald Trump. El presidente que regresa a la silla luego de haber perdido un mandato -debido a su radicalismo- usó la receta de ser aún más radical para vencer las elecciones y su mano parece estar ansiosa para firmar muchas cosas que harán la vida más difícil para muchos -incluyendo a sus connacionales- desde el momento que se siente nuevamente en el lugar que más le gusta estar. Para Estados Unidos, de cumplir lo prometido, estará el problema de la desaparición del incentivo de 7,500 dólares para los vehículos eléctricos, que ha hecho que los que quieren uno anticipen su compra para ahora, pero también los aranceles de 25% a todos los productos importados de México y Canadá, una amenaza que puede producir no solo inflación en el país vecino, sino daños profundos en México. Los vehículos más afectados naturalmente será...

Motor de arranque Sergio Oliveira Honda, Nissan y Mitsubishi vs China La noticia de este fin de año ha sido sin duda el inicio de pláticas de una fusión entre Honda, Nissan y Mitsubishi. De cuajarse, la nueva empresa sería el tercer mayor fabricante de autos del mundo, produciendo cerca de ocho millones de vehículos, solo por debajo de Toyota (10 millones) y Volkswagen (9.3 millones). La economía de escala es lo que los mueve a hacer este movimiento, pensando principalmente en el desarrollo de vehículos eléctricos, en los que China les lleva una inmensa delantera. ¿Tiene sentido esa unión? Nissan está viviendo un momento de crisis global, aunque sea difícil para el consumidor mexicano percibirlo, cuando terminan un año más de liderazgo absoluto en ventas en el país. El hecho es que desde la salida de Carlos Ghosn, acusado de malversación de fondos, las cosas no les han ido muy bien. La pandemia que vino justo después no ayudó y hoy su jefe ejecutivo, Makoto Uchida, reconoce que es...

Motor de arranque Sergio Oliveira El bendito (o maldito) dinero chino Los problemas que enfrenta el Grupo Volkswagen se concentran en Alemania, es cierto, donde la marca está considerando cerrar plantas. Esos problemas no empezaron ahora, pero nadie hablaba de esto porque China pagaba las cuentas. El grupo alemán era líder en el mayor mercado del mundo y gracias a esto, los germanos dormían tranquilos en sus casas. Ya no. Ni VW, ni Mercedes-Benz, ni BMW. Tampoco lo hacen Rolls Royce, Bentley, ni General Motors o Ford. Los chinos ya prefieren las marcas locales y las pérdidas para los foráneos son gigantescas. Ahora todos están viendo cómo resolver esos problemas y la única salida sigue estando en los yuanes, no en euros, dólares o yenes. Las marcas foráneas, occidentales o no, habían sido dominantes en China hasta la década pasada. Las primeras generaciones de chinos que fueron incentivadas por su gobierno a comprar un auto, nació en los años 70 y comenzó a comprar coches en 1994,...

Motor de arranque Sergio Oliveira Chinos: ¿Comprar o no comprar? Yo ya tuve un auto chino. Fue una Jac Sei 7, la primera generación que llegó a México. Tenía tres filas de asientos, muy buenos acabados, gran aplomo, motor turbo de 2.0 litros con 190 HP, un “turbo lag” terrible y un sistema de entretenimiento que no te permitía más que conectar tu teléfono por Bluetooth. A mi esposa, su principal usuaria, le encantaba. La vendí tres años después, con muy bajo kilometraje y sin un solo problema, salvo cuando nos quedamos sin batería porque a mi esposa se le olvidó la camioneta prendida, es decir, con el botón de encendido en la posición de manipular los accesorios. ¿Volvería yo a comprar un auto chino? Sin duda. ¿Recomiendo a ustedes que compren uno? En la gran mayoría de los casos, no. Me explico. ¿Si nos gustaba tanto, por qué la vendí? Porque el precio de los usados a finales de 2022 era muy alto y empezaba a bajar en Estados Unidos, lo que significaba que aquí pronto pasaría lo m...

Motor de arranque Sergio Oliveira Autos desechables Hace unas semanas, Iván vio uno de sus preciados Mercedes-Benz antiguos absolutamente lleno de lodo, luego del paso del fenómeno meteorológico DANA en Valencia, España. Amante y conocedor de los coches, quitó el agua del motor, verificó el nivel del aceite, puso una batería nueva y el auto arrancó, para sorpresa de muchos, principalmente de los más jóvenes. “Así eran los autos antes”, comentaran muchos en internet, donde el tema se volvió viral. “Cuando los Mercedes eran sinónimo de calidad”, decía otro más. “Hoy los autos son desechables, no hechos para durar”, añade un tercero. Lo más interesante es que todos tienen la razón. Imaginemos que alguien en las mismas circunstancias, encontrara una vieja computadora. Si los sistemas internos hubieran de alguna manera podido permanecer libres de agua, tal vez fuera incluso posible prenderla, pero no se podría conectarla a internet, ni instalar nuevos programas, puesto que ya no existen ...

Motor de arranque Sergio Oliveira Lo bueno y lo malo de Trump para México La clave en ambas victorias de Donald Trump para la presidencia de Estados Unidos, ha sido el discurso radical. También fue la clave de su derrota para Biden hace cuatro años. En su primer término en la Casa Blanca, radicalizó el discurso en algunos frentes y lo suavizó después. Sobre México, prometió que se construiría un muro en la frontera y que México pagaría por él. Hoy, ocho años más tarde, no hay muro y probablemente no se retome su construcción, pero el discurso antiinmigración continúa, en lo que puede ser una de las consecuencias negativas de su regreso a la silla del poder, pero también hay algunas que pueden ser muy positivas y me refiero también a la industria automotriz. Lo primero que la industria en general vislumbra es que los vehículos eléctricos van a perder fuerza con Trump, con la que no estoy totalmente de acuerdo. Sí, es muy probable que los plazos para que las marcas electrifiquen su g...